北歐雙清專線

進入貨代行業(yè)摸爬滾打多年,接觸了很多不同的產品不同的線路,接觸了不同國家的客戶,也給客戶提供了眾多服務方案,但是這幾年總結下來發(fā)現(xiàn):做一個行業(yè),真的不需要什么客戶都想做,門當戶對很重要,自己的專業(yè)水平更重要。

首先自己要專業(yè),為客戶提供專業(yè)的服務,這樣不但對自己好,也對客戶負責。

 

老子：道益智、大智若愚、術業(yè)有專攻、樣樣靈必無樣精。

 

同一票貨,專業(yè)的人來安排和不專業(yè)的人來安排,運輸成本區(qū)別真的非常大。

 

我們知道從中國出口貨物的方式就那幾種:

 

1.三大快遞，郵政(DHL/UPS/FEDEX/POST)

2.空運(到門或者到機場)

3.海運(整柜或者散貨,到港到門，看客戶選擇)

4.鐵路運輸

 

雖然很多商家為了吸引客戶,在報價時候故意以低價吸引客戶,等貨到了倉庫之后再跟客戶慢慢談慢慢加各種雜費.這樣的不良貨代確實存在,但請相信不是所有的人都這么黑心,要相信世界上還是好人多). 因為你可能要踩的坑，在我這五年以來我所有的 男的女的老的年輕的大的和小的客戶都已經(jīng)遇到過.今天我寫這文章也就是想把我曾經(jīng)的客戶們運輸?shù)缆飞喜冗^的坑做個總結,希望能幫到有需要的人.

 

 

請接著往下看:

 

1. 什么是專線?

 

我們北歐專線就是集海運和卡車運輸于一體的，將貨物從中國運輸至丹麥挪威等港口，安排清關派送到客戶的指定地址。不是所有的貨代都有目的港卡車派送這個服務，所以很多大件貨物，接不了。

現(xiàn)在市場上大家所認知的專線，大多數(shù)是雙清包稅的，但我們不做包稅，包稅本身基本都是不合規(guī)的操作，我們老老實實做好自己，雙清包稅的更是需要限制重量尺寸，因為目的港很多是轉給UPS派送的。

 

2. 專線具體操作流程是什么?

 

專線相當于是一種門至門的服務， 因為我們提供從工廠倉庫取件-倉儲-整合包裝-出口報關-海運-進口報關-當?shù)乜ㄜ囘\送一條龍服務.

 

我們來具體講一下這條渠道的流程

1) 當收到客戶通知時,安排上門(工廠)提貨

2) 集合倉儲(有時候客戶有多個不同供應商的貨要集合，同時出貨這樣可以節(jié)省不少運費)

3)貨物檢查 (現(xiàn)在無論發(fā)什么渠道發(fā)貨到哪個國家，都需要嚴格檢查貨物，代打包加固）

4)出口報關 (一般客戶只需提供運輸發(fā)票和箱單即可，有進出口權，需要出口退稅的單詢)

5)安排海運至當?shù)馗劭?/p>

6)貨物到港后,我們會安排進口清關

 

7) 清關完成后安排卡車派送至目的地.

 

8) 備注一下,如果進口客戶想要減少關稅，我們會安排做申報費用比較低

 

 

3. 計費重量是怎么算的?

 

注意了,這點很重要,我們是按立方數(shù)計費，不足1立方按1立方計費。

如果18立方了，那可以看市場情況，建議客戶直接走一條20尺柜，也許更劃算。

 

4. 選擇專線有什么優(yōu)勢呢?

 

沒有超大件費用. 假如你的貨非常大,單件有200KG或者400KG甚至更大,比如托盤包裝,比如木箱包裝,,假如選擇快遞的話,不一定能走，或者必須要收取一個超大件費用，專線沒有此項費用.

 

沒有不規(guī)則包裝費用. 因為有些產品的形狀特殊性,包裝時候可能工廠就是把他包成了一個圓的或者多邊形的或者其他奇奇怪怪的形狀，但是又不方便更改成方方正正的形狀,沒問題. 一樣的可以出，而且沒有不規(guī)則包裝費用.

 

 

5. 專線運輸時效怎么樣呢?

 

整柜通常1.5個月，拼箱的就久一些，順利的情況下可以預計2個月，不確定因素較多

通常呢清關時間需要一天，貨物也有可能在到港當天完成清關并安排配送