比較難翻譯的貨運(yùn)費(fèi)用術(shù)語(yǔ)

于W/C、SEA（=STL即Seattle）與Tacoma(塔科馬)系經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)（后者在內(nèi)陸、前者在W/C）一般Carrier OFFER(報(bào)價(jià))相同之報(bào)價(jià)、至于Portland(PTL波特蘭)，其系由Seattle轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)去（Seattle離Portland很近）。注:Portland為大點(diǎn),然而市場(chǎng)生意佳。故許多Carrier須另加USD100/UNIT。這等于將其視為side port(小港)。（通常base port 

基本港的運(yùn)價(jià)低于side port(因?yàn)楹笳哓浟可? 

內(nèi)陸地區(qū)的大點(diǎn)運(yùn)價(jià)低于小點(diǎn)（IPI） 

注：CHI（Chicago芝加哥）為IPI（內(nèi)陸小點(diǎn)），但卻是所有Carrier均收貨之重要目的地（CHI實(shí)應(yīng)列為大點(diǎn)） 

18）運(yùn)費(fèi)支付：P+C方式，指部分prepaid,部分collect(PPD+CLT) 

Empty pick-up去工廠裝貨：提吉柜去工廠裝貨 

19)美國(guó)IPI運(yùn)輸方式下，散貨的計(jì)費(fèi)方法很特別。凡密度大于363㎏/m3，按重量計(jì)費(fèi)；反之則按尺碼計(jì)費(fèi)，而各承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本中，僅僅只告知每立方米的運(yùn)價(jià)。對(duì)于密度大于363㎏/m3的貨而言，怎么算運(yùn)價(jià)呢？（對(duì)于密度小于363㎏/m3者，直接按運(yùn)價(jià)本上公布的每m3多少美元計(jì)算） 

我們先來(lái)一個(gè)推論。從以上規(guī)定中可推出，對(duì)密度正好是363㎏/m3的貨（不妨稱之為“臨界貨”）不管以重量還是以尺碼計(jì)算，其結(jié)果都是一樣的。設(shè)運(yùn)價(jià)本中查知每m3運(yùn)價(jià)為a美元，又設(shè)每㎏的運(yùn)價(jià)為X美元（X為未知），則：“臨界貨”的運(yùn)費(fèi)：①以尺碼計(jì)，為1 m3×a美元/ m3=a美元②以重量計(jì)，為363㎏×X美元/㎏=363X美元，由于對(duì)“臨界貨”而言二者相等，即a=363x→ x=a/363 (美元/㎏) 

eg:甲貨重400㎏，尺碼為1m3(從運(yùn)價(jià)本查知IPI運(yùn)價(jià)USD120/m3.)甲貨密度為400㎏/m3大于363㎏/m3,應(yīng)以重量計(jì)費(fèi)。而運(yùn)價(jià)本中未告知每㎏多少運(yùn)價(jià),從上述公式可算出每㎏運(yùn)費(fèi)為120/363=0.331(美元/㎏),故甲應(yīng)交運(yùn)費(fèi)為:400×0.331=132.4（美元） 

乙貨重400㎏，尺碼為2m3,IPI運(yùn)價(jià)同上,乙貨密度為200㎏/m3小于363㎏/m3，應(yīng)以尺碼計(jì)費(fèi),乙的運(yùn)費(fèi)應(yīng)為120×2=240 (美元) 

丙貨,重726㎏，尺碼為1m3,運(yùn)費(fèi)應(yīng)為726×120/363=2×120=240 (美元) 

丁貨,重363㎏，尺碼為2m3 ,運(yùn)費(fèi)應(yīng)為2×120=240 (美元) 

20)美國(guó)內(nèi)的主要港口：①太平洋岸（W.C：美西）：I) Seattle（西雅圖）=SEA or STL；Portland Oregon（俄勒岡州的波特蘭）；Tacoma塔科馬（W.A州）；II）美西南岸：LA或LAX（Los Angeles）洛杉磯；LB或LBH（Long Beach）長(zhǎng)灘或長(zhǎng)堤（TWN稱之為“長(zhǎng)堤”）；San Francisco=SF或SFO三藩市（舊金山，圣弗朗西斯科）；Oakland奧克蘭（注：Auckland為NZ（New Zealand的）漢譯也稱“奧克蘭”