三大航運(yùn)聯(lián)盟正式啟航，韓國航線陷危機(jī)

近日獲悉，全球航運(yùn)市場將于4月1日起正式開啟三大航運(yùn)聯(lián)盟格局：2M+現(xiàn)代、Ocean、THE Alliance。韓國航運(yùn)行業(yè)相關(guān)人士表示：“曾經(jīng)與韓進(jìn)海運(yùn)合作的航運(yùn)公司很有可能取消韓國航線。隨著全球航線發(fā)生變化，此前憑借轉(zhuǎn)運(yùn)貨物獲得高收益的釜山港將受到?jīng)_擊” 。

據(jù)悉，馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)與現(xiàn)代商船簽署三年合作協(xié)議。法國達(dá)飛輪船、臺灣長榮海運(yùn)與香港東方海外、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)結(jié)成Ocean Alliance聯(lián)盟。而THE Alliance由赫伯羅特、陽明海運(yùn)及日本郵船、商船三井、川崎汽船組成。

若韓進(jìn)海運(yùn)在此次聯(lián)盟格局中退出，預(yù)計(jì)釜山港的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物市場亦就受到不小沖擊。據(jù)韓國釜山港灣公社表示，原本THE Alliance在釜山港的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物占有率為29.3%，但是由于韓進(jìn)海運(yùn)退出，占有率將被削減10個百分點(diǎn)。