聯(lián)邦快遞：以“聯(lián)邦”之名整合收購(gòu)企業(yè)

     聯(lián)邦快遞誕生40多年來，隨著業(yè)務(wù)的拓展和調(diào)整，完成了很多次品牌新創(chuàng)與再造，為企業(yè)帶來了發(fā)展新動(dòng)能。

　　20世紀(jì)70年代，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，曾于美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役的弗雷德·史密斯成立了聯(lián)邦快遞，起初使用的名稱為Federal Express。史密斯認(rèn)為，“federal”（聯(lián)邦之意）代表了一種愛國(guó)情懷，并希望借此名與潛在客戶美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行產(chǎn)生某種共鳴。雖然聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行最終拒絕了他的合作提議，但史密斯還是保留了這個(gè)名字。他認(rèn)為這個(gè)名字朗朗上口，且可以吸引公眾關(guān)注。

　　1973年，聯(lián)邦快遞正式開始運(yùn)營(yíng)，很快就成為美國(guó)市場(chǎng)高優(yōu)先級(jí)貨物的主要承運(yùn)商。到20世紀(jì)80年代，聯(lián)邦快遞發(fā)展日漸成熟，年?duì)I收年均增長(zhǎng)率達(dá)40%。

　　經(jīng)歷了最初幾次國(guó)際收購(gòu)，聯(lián)邦快遞于1984年開展了洲際運(yùn)營(yíng)。1994年將“FedEx”注冊(cè)為正式品牌。隨后，聯(lián)邦快遞基于速遞業(yè)務(wù)打造了一個(gè)由不同但相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)組成的多樣化商業(yè)集團(tuán)，最初名為FDX Corp。在1998年收購(gòu)Caliber System股份有限公司后，又組建了FedEx Corp。

　　2000年1月，聯(lián)邦快遞為了加快向全世界“進(jìn)軍”的步伐，進(jìn)一步整合公司的各項(xiàng)服務(wù)，集團(tuán)FDX Corp更名為FedEx Corp。聯(lián)邦快遞的快遞單元英文名更換為FedEx Express；RPS更名為聯(lián)邦快遞地面（FedEx Ground）；Roberts Express更名為FedEx Custom Critical；Caliber Logistics and Caliber Technology經(jīng)過重新整合，建立聯(lián)邦快遞全球物流（FedEx Global Logistics）；當(dāng)聯(lián)邦快遞于2001年2月成功收購(gòu)服務(wù)于美國(guó)東部2/3約40個(gè)州的領(lǐng)先的LTL貨運(yùn)商American Freightways后，American Freightways和Viking Freight更名為聯(lián)邦快遞貨運(yùn)（FedEx Freight）。這也構(gòu)成了聯(lián)邦快遞集團(tuán)沿用至今的最主要的幾大業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

　　為了整合其對(duì)快遞和地面業(yè)務(wù)的銷售、市場(chǎng)、客服和信息技術(shù)支持，集團(tuán)成立了聯(lián)邦快遞集團(tuán)服務(wù)股份有限公司（FedEx Services），并于2000年6月開始投入運(yùn)營(yíng)。此舉推進(jìn)了聯(lián)邦快遞由技術(shù)和遞送服務(wù)向貨運(yùn)及商務(wù)解決方案產(chǎn)品組合的轉(zhuǎn)移。

　　2004年2月，聯(lián)邦快遞收購(gòu)了Kinko's Inc，并將其更名為FedEx Kinko's（在2008年又更名為FedEx Office）。借助Kinko's的1000多家門店網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)邦快遞拓展了零售渠道，加強(qiáng)了文件管理能力。

　　2004年9月，聯(lián)邦快遞收購(gòu)了領(lǐng)先的包裹集運(yùn)商Parcel Direct，并將其更名為FedEx SmartPost。此次收購(gòu)也促成了聯(lián)邦快遞與美國(guó)郵政的合作。

　　聯(lián)邦快遞95%的客戶在美國(guó)境外，需要為國(guó)際客戶提供便捷的國(guó)際貨物運(yùn)輸服務(wù)。為此，聯(lián)邦快遞收購(gòu)了國(guó)際物流及貿(mào)易信息技術(shù)領(lǐng)頭羊公司TowerGroup International，在其基礎(chǔ)上成立了新的子公司FedEx Trade Networks。隨后，F(xiàn)edEx Trade Networks又收購(gòu)了重要的海關(guān)關(guān)稅信息公司W(wǎng)orld Tariff。如今，F(xiàn)edEx Trade Networks已成為北美最大的海關(guān)入境信息服務(wù)公司之一，在全球海運(yùn)及空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)、貿(mào)易協(xié)調(diào)方面發(fā)揮著重要作用。

　　隨著全球貿(mào)易總量的增加，聯(lián)邦快遞也在不斷優(yōu)化匹配業(yè)務(wù)，其中一個(gè)關(guān)鍵就是不斷收購(gòu)世界各地的貨運(yùn)公司。

　　2006年，聯(lián)邦快遞收購(gòu)了英國(guó)快遞公司ANC，并將其更名為FedEx UK。此后的數(shù)十年，聯(lián)邦快遞在匈牙利、印度、墨西哥、波蘭、法國(guó)、巴西、非洲等國(guó)家和地區(qū)均進(jìn)行了貨運(yùn)和快遞等業(yè)務(wù)的收購(gòu)。2014年，聯(lián)邦快遞集團(tuán)收購(gòu)了北美跨境支持技術(shù)及解決方案領(lǐng)頭羊公司Bongo International，并將其更名為FedEx Cross Border。2015年，收購(gòu)了北美最大的第三方物供應(yīng)商之一的GENCO，并將其更名為FedEx Supply Chain。2016年，收購(gòu)了在歐洲、中東、非洲、亞太及美洲提供陸路及空運(yùn)服務(wù)的全球最大快遞公司之一的TNT快遞，轟動(dòng)全球。如何整合這個(gè)世界知名的品牌，更加令人矚目。

文章來自國(guó)家郵政局