碰到海關(guān)查港車怎么辦？

碰到海關(guān)查港車是一件非常郁悶的事，查港車速度慢了，有可能還會(huì)影響航班，同時(shí)產(chǎn)生一些的費(fèi)用出來(lái)，機(jī)查一般速度會(huì)很快，就怕機(jī)查過不了，再轉(zhuǎn)人工查.下面和大家分享一篇網(wǎng)絡(luò)上就查港車問題比較詳細(xì)的文章：“如何避免查港車,據(jù)我多年在做國(guó)際快遞報(bào)關(guān)的經(jīng)驗(yàn)”

碰上海關(guān)查港車是沒有辦法的事，因?yàn)榻^大多數(shù)情形都是因?yàn)楹ｊP(guān)的隨機(jī)抽檢，海關(guān)只是在按正常流程抽檢，被抽中了，那就毫無(wú)辦法接受檢查，其實(shí)查港車并不可怕，最嚴(yán)重也就是耽誤了航班，雖然有可能會(huì)產(chǎn)生一定的損失，但損失也不會(huì)很大。

但報(bào)關(guān)過程中有一種大家都非常不愿意遇到的情況，那就是進(jìn)緝私科，報(bào)關(guān)行、貨代，都很害怕聽說自己的貨物進(jìn)緝私科，因?yàn)橐坏┻M(jìn)去后果非常嚴(yán)重

對(duì)報(bào)關(guān)行來(lái)說，視乎本身和海關(guān)的關(guān)系以及問題嚴(yán)重性，報(bào)關(guān)行將要被海關(guān)罰款9000-30000元，而報(bào)關(guān)員則要被扣分，問題嚴(yán)重的還會(huì)上海關(guān)的黑名單，以后報(bào)關(guān)過程中一定會(huì)被“多加照顧”，所以報(bào)關(guān)行害怕進(jìn)緝私科。

對(duì)于貨代來(lái)說，港車進(jìn)了緝私科就意味著不能放行，肯定會(huì)產(chǎn)生數(shù)目不等的倉(cāng)租、港車租、等費(fèi)用。最快放行也要2-3天，一個(gè)星期不放行也是正常而又正常的事，甚至有可能這個(gè)港車再也不能出口，這樣一來(lái)?yè)p失是慘重的，所以貨代也是極為不愿意發(fā)生這種情況的。

查港車是沒有辦法避免的，但進(jìn)緝私科卻是基本能避免的，如何規(guī)避這種可能的發(fā)生?那就要了解其原因所以，其實(shí)進(jìn)緝私科原因無(wú)外乎以下幾種：

一，重量不符，超過允許誤差范圍

《裝箱清單》有一個(gè)重要的數(shù)據(jù)叫毛重，毛重是報(bào)關(guān)過程中非常重要的一個(gè)數(shù)據(jù)，有些工廠《裝箱清單》中的重量是估算的而沒有過磅，也有的工廠在裝 港車時(shí)少裝或多裝了但卻沒有及時(shí)更改《裝箱清單》中的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致申報(bào)重量和實(shí)際出貨重量不一致。當(dāng)重量正負(fù)超過500公斤時(shí)就會(huì)響鈴，這就意味著港車很有可 能會(huì)進(jìn)緝私科了。

二，吊牌問題

有些工廠負(fù)責(zé)人員不知道牌子在出口過程中的重要性，認(rèn)為是工廠的廠牌，不是什么名牌，就沒有填到《裝箱清單》里面。也有時(shí)候知道是名牌，但是沒 有提供中英文兩份授權(quán)書，一份是授權(quán)給工廠的生產(chǎn)授權(quán)書，一份是工廠授權(quán)給報(bào)關(guān)行的。還有就是因?yàn)橼s貨很忙，將牌子寫錯(cuò)或者發(fā)錯(cuò)了貨物，總而言之就是有牌 子的說沒有牌子，沒有牌子的說成有牌子。

三，箱數(shù)問題

海關(guān)在檢查貨物的時(shí)候，往往不會(huì)去數(shù)你這個(gè)港車貨物有多少件，但卻會(huì)根據(jù)報(bào)關(guān)單上的數(shù)據(jù)時(shí)清點(diǎn)箱數(shù)。一般情況下可能多報(bào)少出，申報(bào)出口1000 箱，但是實(shí)際出口950箱，那基本沒有問題，但如果申報(bào)950箱，實(shí)際裝了1000箱，那就有問題了，因?yàn)楹ｊP(guān)可能認(rèn)為是在走私。

四，漏報(bào)虛報(bào)瞞報(bào)

很多貨代一條港車往往會(huì)出幾十款產(chǎn)品，是雜貨，很多品名。貨代覺得貨物很雜，有時(shí)候疏于統(tǒng)計(jì)，少寫了某一個(gè)或幾個(gè)品名，或裝港車的時(shí)候有些原 本沒有計(jì)劃出口的產(chǎn)品臨時(shí)加了進(jìn)去，又沒有提供給報(bào)關(guān)行，導(dǎo)致實(shí)際貨物和真實(shí)貨物不一樣，這種情況導(dǎo)致上緝私科的最多，海關(guān)極有可能覺得是在漏報(bào)甚至是虛 報(bào)瞞報(bào)，這樣一來(lái)問題也就很嚴(yán)重了。

每次查港車的時(shí)候，報(bào)關(guān)行都會(huì)有人小心翼翼地陪在海關(guān)人員旁邊，搬箱啊拆箱啊找產(chǎn)品啊，什么都干。尤其是下雨或者冷天，那個(gè)難受啊。但這是工作的一部份，只要不進(jìn)緝私科，累點(diǎn)陪多會(huì)笑臉那沒有什么大不了的。

其實(shí)沒有查港車的話什么都可以出，不是也有港車裝大活人的新聞么?只要海關(guān)不查，裝了什么誰(shuí)都不曉得，但中國(guó)有句古話叫做“不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn) 一”，海關(guān)查港車的概率大致是8%左右。大家都是在做老老實(shí)實(shí)的生意，與其將命運(yùn)寄托在海關(guān)是否查驗(yàn)上，與其一旦出了問題來(lái)互相指責(zé)，甚至急得不得了，何不 多花點(diǎn)精力去預(yù)防呢?