區(qū)域通關(guān)一體化實(shí)現(xiàn) 物流和港口獲最大政策支持

    根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)一部署，7月1日五個(gè)通關(guān)一體化區(qū)域?qū)?shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，形成全國區(qū)域通關(guān)一體化格局。五大通關(guān)一體化區(qū)域即京津冀、長江經(jīng)濟(jì)帶、泛珠區(qū)域、東北地區(qū)、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。

   今年《政府工作報(bào)告》首次提出：“加快互聯(lián)互通、大通關(guān)和國際物流大通道建設(shè)”。其后3月下旬，國務(wù)院正式發(fā)布《落實(shí)“三互”推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)改革方案》，全國區(qū)域通關(guān)一體化進(jìn)程隨之加快推進(jìn)。

    實(shí)施全國通關(guān)“一盤棋”，對(duì)于很多外貿(mào)企業(yè)而言，可以降低企業(yè)辦理跨關(guān)區(qū)貨物通關(guān)的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，更好地發(fā)揮陸空、海陸等聯(lián)運(yùn)的方式。據(jù)測(cè)算，全國通關(guān)一體化改革后，將有效降低跨關(guān)區(qū)貨物通關(guān)時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，可為企業(yè)節(jié)省20%—30%的通關(guān)成本。
全國區(qū)域通關(guān)一體化的完全實(shí)現(xiàn)有利于我國加快互聯(lián)互通、大通關(guān)和國際物流大通道的建設(shè)，也是實(shí)現(xiàn)一帶一路、京津冀、長江經(jīng)濟(jì)帶等三大國家區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的必然要求。通關(guān)一體化的實(shí)現(xiàn)將明顯利好物流企業(yè)和港口企業(yè)，投資者可重點(diǎn)關(guān)注。
物流：外運(yùn)發(fā)展 鐵路物流 長江投資 飛馬國際 華鵬飛 華貿(mào)物流 新寧物流等。

    港口：南京港 日照港 大連港 連云港 重慶港九 上港集團(tuán) 珠海港 鹽田港等。